{"id":3017,"date":"2024-06-28T08:55:01","date_gmt":"2024-06-28T08:55:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.freeracing.it\/dakar-rally\/"},"modified":"2026-05-11T09:30:55","modified_gmt":"2026-05-11T09:30:55","slug":"dakar-rally","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.freeracing.it\/de\/dakar-rally\/","title":{"rendered":"Dakar Rally"},"content":{"rendered":"

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DAKAR: DIE BER\u00dcHMTESTE RALLYE DER WELT<\/h2>\n

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Die ber\u00fchmteste Rallye der Welt, 1976 von Thierry Sabine ins Leben gerufen, findet nach \u00fcber 20 Ausgaben mit Prolog in Europa und Ziel in Dakar, Senegal, seit 11 Jahren in S\u00fcdamerika statt. Seit 2020 wird die Rallye in Saudi-Arabien ausgetragen, wo Motorrad-, Auto-, Quad- und Lkw-Fahrer die charakteristischen Sandd\u00fcnen dieses Wettbewerbs neu entdecken k\u00f6nnen.<\/p>\n

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Oscar Polli nahm 1997, 1998, 2005 und 2008 als Motorradfahrer auf einer KTM an vier Ausgaben der Rallye Dakar teil und beendete diese. 2022 kehrte er zur\u00fcck, diesmal auf der neuen Strecke in Saudi-Arabien, als Beifahrer des traditionsreichen Teams Tecnosport Rally in der Kategorie \u201eKlassische Fahrzeuge\u201c. 2023 war er erneut in Saudi-Arabien als Coach f\u00fcr zwei Motorradfahrer dabei.<\/p>\n

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DAKAR 2024 – MISSION 1000<\/h2>\n

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Das Mission 1000 Dakar-Projekt mit Tacita war f\u00fcr mich eine gro\u00dfartige technische Erfahrung in einem mir bereits vertrauten Umfeld. Im Laufe der Jahre habe ich verschiedene Tests mit unterschiedlichen Elektromotorr\u00e4dern durchgef\u00fchrt, aber keiner war so anspruchsvoll wie die Dakar. Die Dakar ist das extremste Renn- und Testgel\u00e4nde f\u00fcr die Entwicklung und Erprobung aller Arten von Motoren, und Tacita hat sich von Anfang an voll und ganz engagiert. Ich fuhr als erster italienischer Fahrer auf dem ersten italienischen Elektromotorrad, das speziell f\u00fcr Rallyes entwickelt wurde, bei der ersten Dakar, die diesen Motoren gewidmet war \u2013 keine leichte Aufgabe.<\/p>\n

Die Strecken der Dakar 2024 f\u00fcr Mission 1000 waren zwar k\u00fcrzer, aber identisch mit der \u201emodernen\u201c Dakar, mit einem Prolog, der sowohl navigationstechnisch als auch streckentechnisch extrem anspruchsvoll war und durch ein D\u00fcnengebiet mit weichem Sand f\u00fchrte. Dann ging es weiter auf immer schwierigeren Strecken durch riesige und unwegsame D\u00fcnen, die alle Elektrofahrzeuge und insbesondere die Motorr\u00e4der vor gro\u00dfe Herausforderungen stellten. Die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung war die Akkulaufzeit in den Etappen mit sehr hohen D\u00fcnen und weichem Sand, die mitten am Tag stattfanden: Alle Fahrzeuge der Mission 1000 hatten Probleme, einige blieben nach 60 km, andere nach 80 km und manche sogar 4 km vor dem Ziel stehen. Ich selbst konnte trotz allem Folgendes testen: Fahrverhalten, Gewicht, Akkulaufzeit, Beschleunigung und Kraftentfaltung, um auf Sand oder rutschigen Strecken optimal voranzukommen. Unglaublich, aber die Akkulaufzeit auf hartem Terrain ist sehr hoch, fast 180 km, und wir sprechen hier von mindestens 3 Stunden Fahrzeit, w\u00e4hrend sich auf D\u00fcnen und Sandpisten alles \u00e4ndert.<\/p>\n

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Die Navigation bei dieser Dakar war \u00e4u\u00dferst schwierig und komplex. St\u00e4ndige Tempowechsel und genaue Roadbook-Notizen, dann wieder \u00c4nderungen mit Notizen abseits der Strecke, zwischen engen Schluchten und Felsw\u00e4nden, wo man leicht die falsche Route nehmen konnte, waren an der Tagesordnung. Die Angst, einen Validierungspunkt zu verpassen und eine Strafe zu riskieren, blieb. Bei dieser Dakar nutzten alle Fahrer (bis auf die ersten 20) das neue digitale Roadbook. Es war zwar einfach zu bedienen, enthielt aber viele schlecht strukturierte Informationen. Mir pers\u00f6nlich hat die Nutzung dieses Tools sehr gefallen, und es ist auch tags\u00fcber in der Sonne sehr effektiv. Nachts hingegen ist es aufgrund der blendenden Hintergrundbeleuchtung schwerer lesbar. Mit den Erfahrungen der Dakar Mission 1000 k\u00f6nnen wir nun gemeinsam mit Tacita ein handliches Motorrad entwickeln, mit geringem Gewicht und einer hohen Leistungsentfaltung, unterst\u00fctzt durch das mechanische Getriebe und die Kupplung. Leider konnte ich aufgrund verschiedener Probleme und der Erprobung des Motorrads im Gel\u00e4nde nicht alle Etappen beenden. Dennoch bleibt die Dakar ein gro\u00dfartiges und wundervolles Event mit all seinen Vor- und Nachteilen, bei dem letztendlich der Mensch den Unterschied ausmacht.
Nicht zuletzt m\u00f6chte ich meinen Sponsoren danken, die mich w\u00e4hrend des gesamten Wettbewerbs unterst\u00fctzt und es erm\u00f6glicht haben, dass diese Technologien wichtige Schritte in Richtung einer zunehmend nachhaltigen Zukunft machen.<\/p>\n

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2008 Rallye-Raid-Weltmeister, Gewinner des Africa Eco Race 2012 und Goldmedaillengewinner f\u00fcr italienische sportliche Tapferkeit, er hat an verschiedenen afrikanischen Marathons wie dem Dakar, der Rallye Tunesien, der Rallye der Pharaonen usw. teilgenommen…<\/h5>\n

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Kontakt<\/h3>\n

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Oscar Polli nahm 1997, 1998, 2005 und 2008 als KTM-Fahrer in der Motorradkategorie an vier Ausgaben der Rallye Dakar teil und beendete diese erfolgreich. 2022 kehrte er zur\u00fcck, diesmal auf der neuen Strecke in Saudi-Arabien, als Beifahrer des traditionsreichen Teams Tecnosport Rally in der Kategorie \u201eKlassische Autos\u201c. 2023 startete er erneut in Saudi-Arabien als Coach f\u00fcr zwei Motorradfahrer.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3018,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-3017","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nDakar Rally - Freeracing scuola cross enduro<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Oscar Polli nahm an vier Ausgaben der Rallye Dakar als Fahrer der Motorradkategorie auf einer KTM teil und beendete diese in den Jahren 1997, 1998, 2005 und 2008.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.freeracing.it\/de\/dakar-rally\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dakar Rally - 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